那些让人头大的驾驶辅助功能术语:看不懂更不会用

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随着汽车上配置的不断充裕,诸多科技配置中眼花缭乱的专业术语比较慢让消费者感到头疼,一方面之类配置不同厂家大多会进行“独家”命名,被委托人面厂家为了宣传效果常常会在字面意思上夸大其功能。

日前美国汽车學會就重视起之类问题图片图片,并呼吁相关部门和汽车制造商统一术语。

尤其是与自动驾驶相关的功能配置命名更是成了冗杂多变的重灾区:Pilot、Autopilot系统、高级驾驶辅助系统、自动驾驶辅助系统、Co-Pilot 3150 驾驶辅助系统...

美国汽车學會汽车工程和行业关系总监格雷格·布兰农说,“有些术语容易误导消费者系统全权接手,但事实不须比较慢,仍前要驾驶者被委托人操作。”

冗杂的术语不仅让消费者头疼,甚至工程师被委托人也比较慢其含晒 义的差别。布兰农对此称“即使是大家的工程师深入研究车主手册和测试车辆的文献后,也无法完整性理解车辆上的术语含义。”

他所在的团队还对在美销售的3有十个 汽车品牌进行了检查,计算术语的数量,结果显示,汽车制造商使用40个术语表达自动紧急制动,20个术语表达自适应巡航控制,19个术语表示车道保持辅助功能。

并且 ,厂家命名的专业术语具有通用性是十分急迫且有必要的,并且 将原因着消费者对其配置功能的实际能力产生误解,进而引发更严重的安全隐患

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